Piese Auto Originale si Aftermarket - electromotor: SKODA OCTAVIA Combi (1U5) 1.9 TDI 1998 66kw
3835 starter CEVAM
Piesa la schimb | |
---|---|
Tensiune [V] | 12 |
Putere electromotor [kW] | 2 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Numar dinti | 9 |
Piesa la schimb | |
---|---|
Tensiune [V] | 12 |
Putere electromotor [kW] | 2 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Numar dinti | 9 |
3849 starter CEVAM
Piesa la schimb | |
---|---|
Tensiune [V] | 12 |
Putere electromotor [kW] | 1,7 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Numar dinti | 10 |
Piesa la schimb | |
---|---|
Tensiune [V] | 12 |
Putere electromotor [kW] | 1,7 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Numar dinti | 10 |
55-0033 starter MAXGEAR
Pozitie/Grade | L 40 |
---|---|
Tensiune [V] | 12 |
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Numar dinti | 9/11 |
Greutate (în kg) | 4,02 |
Numar gauri | 3 |
Pozitie/Grade | L 40 |
---|---|
Tensiune [V] | 12 |
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Numar dinti | 9/11 |
Greutate (în kg) | 4,02 |
Numar gauri | 3 |
55-0035 starter MAXGEAR
Pozitie/Grade | L 42 |
---|---|
Tensiune [V] | 12 |
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Numar dinti | 10/11 |
Greutate (în kg) | 4,06 |
Numar gauri | 2 |
Pozitie/Grade | L 42 |
---|---|
Tensiune [V] | 12 |
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Numar dinti | 10/11 |
Greutate (în kg) | 4,06 |
Numar gauri | 2 |
VW9043 starter SNRA
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Numar dinti | 10/11 |
Numar informatii tehnice | C098 |
Diametru de centrare [mm] | 76 |
Numar gauri | 2 |
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Numar dinti | 10/11 |
Numar informatii tehnice | C098 |
Diametru de centrare [mm] | 76 |
Numar gauri | 2 |
A 15 970 starter ATL Autotechnik
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
A 16 980 starter ATL Autotechnik
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
A 17 000 starter ATL Autotechnik
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Numar dinti | 9/11 |
Numarul gaurilor de fixare | 2 |
Diametru flansa [mm] | 76,2 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Numar dinti | 9/11 |
Numarul gaurilor de fixare | 2 |
Diametru flansa [mm] | 76,2 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
CS1546 starter HC-PARTS
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 2 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Diametru flansa [mm] | 76 |
Numar dinti | 10 |
Numar dinti | 11 |
Numarul gaurilor de fixare | 2 |
Numarul gaurilor filetate | 0 |
Pozitie initiala-Pinion [mm] | 52,5 |
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 2 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Diametru flansa [mm] | 76 |
Numar dinti | 10 |
Numar dinti | 11 |
Numarul gaurilor de fixare | 2 |
Numarul gaurilor filetate | 0 |
Pozitie initiala-Pinion [mm] | 52,5 |
CS789 starter HC-PARTS
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Diametru flansa [mm] | 76 |
Numar dinti | 9 |
Numar dinti | 11 |
Numarul gaurilor de fixare | 2 |
Numarul gaurilor filetate | 0 |
Pozitie initiala-Pinion [mm] | 32 |
Tensiune [V] | 12 |
---|---|
Putere electromotor [kW] | 1,8 |
Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
Diametru flansa [mm] | 76 |
Numar dinti | 9 |
Numar dinti | 11 |
Numarul gaurilor de fixare | 2 |
Numarul gaurilor filetate | 0 |
Pozitie initiala-Pinion [mm] | 32 |